By adminvps85 
Di Tempe, Arizona, Culdesac menata ulang kota-kota AS untuk manusia, bukan mobil – dan mengundang wisatawan untuk menjelajahi plaza-plaza, paseo, dan desainnya yang terinspirasi Mediterania.
Saat Sheryl Murdock berjalan menuju apartemennya di Culdesac – kawasan bebas mobil modern pertama di AS yang dibangun dari nol – ia merasa seperti berada di sebuah pulau di Mediterania. Memasuki plaza pusat, yang berfungsi sebagai ruang tamu bersama di udara terbuka, suara bising lalu lintas menghilang, digantikan oleh denting gelas, dengung percakapan, dan dentuman permainan cornhole. Ia menyusuri jalan setapak sempit di antara gedung-gedung putih rendah yang diselingi lampu-lampu peri, melewati semburat warna dari mural-mural ceria dan bunga bugenvil magenta. Meskipun berada di Arizona, Murdock berkata, “Rasanya seperti berada di Yunani.”
Arsitek Daniel Parolek memang mempertimbangkan suasana Mediterania ketika merancang Culdesac, meskipun ia lebih terpengaruh oleh perjalanannya ke kota-kota perbukitan dan desa-desa pesisir di Italia dan Prancis. Para pelancong dan penduduk lokal menyukai tempat-tempat ini, kata Parolek, karena “tempat-tempat ini dibangun sebelum adanya mobil, sehingga dirancang untuk mengakomodasi manusia”. Lalu, mengapa, ia bertanya, orang-orang harus berlibur ke tempat-tempat seperti ini alih-alih tinggal di sana?
Jawabannya adalah masyarakat telah membuat kesepakatan Faust dengan mobil. Ketika para perencana kota menyesuaikan lingkungan binaan dengan kebutuhan mobil, alih-alih manusia, kota-kota menyebar menjadi sistem aspal macet yang luas, yang memuntahkan para komuter solo ke pinggiran kota yang monoton dan mencekam. Desain yang berpusat pada mobil telah berkontribusi pada meningkatnya polusi di kota-kota metropolitan, isolasi sosial yang lebih parah, kurang berkelanjutan, dan panasnya luar biasa .
Namun, kesadaran kolektif sedang bergeser. Penelitian menunjukkan bahwa kota yang ramah pejalan kaki membuat orang lebih bahagia , tidak kesepian, lebih puas hidup, dan lebih sehat secara fisik. Berbagai gerakan sedang berlangsung di seluruh dunia menuju urbanisme berkelanjutan, perjalanan lambat, dan kota-kota dengan waktu tempuh 15 menit (atau kurang) – seperti Nordhavn di Kopenhagen dan superblok di Barcelona . Bagi para pelancong, berjalan-jalan di sekitar toko, restoran, dan pasar terbuka di Culdesac menawarkan gambaran sekilas tentang masa depan di mana kota kembali dibangun untuk manusia, bukan untuk lalu lintas.
Culdesac merupakan eksperimen yang sangat berani karena lokasinya yang tak terduga: Tempe, sebuah kawasan suburban di Phoenix Raya, Arizona. Kawasan metropolitan yang luas ini terkutuk oleh sistem transportasi umum yang kurang memadai, yang berarti penduduknya praktis harus memiliki mobil untuk bepergian. Oleh karena itu, ketika penduduk pertama Culdesac tiba pada tahun 2023, banyak skeptis bertanya-tanya bagaimana sebuah lingkungan yang tidak mengizinkan kendaraan pribadi dapat bertahan di tempat yang sangat bergantung pada mobil.
Kuncinya adalah “bebas mobil, tetapi mobilitasnya tinggi”, kata Parolek. Kawasan serbaguna seluas 17 hektar ini dilengkapi dengan berbagai restoran, toko, minimarket Korea, klinik dokter, taman anjing, kolam renang, pusat kebugaran, dan ruang kerja bersama – yang berarti warga setempat hanya beberapa langkah dari berbagai fasilitas.
Bagi pengunjung, kereta ringan berhenti tepat di luar, menghubungkan lingkungan ini dengan pusat kota Phoenix dan bandara. Robotaxi listrik Waymo yang dapat mengemudi sendiri mengantar orang-orang ke tempat yang lebih jauh, sementara Archer’s Bikes menyewakan sepeda listrik untuk menjelajahi Tempe Town Lake atau Desert Botanical Garden .
Prospek mengurangi jejak karbonnya dengan hidup ringan dengan mobil inilah yang menginspirasi Murdock untuk pindah ke Culdesac saat menempuh pendidikan pascasarjana di bidang keberlanjutan laut di Arizona State University (ASU). Kereta ringan ini membawanya ke tempat kerja di ASU dalam 10 menit dan ke supermarket dalam waktu yang hampir sama. Ia dapat mengayuh sepeda listriknya di sekitar Tempe, sebuah Komunitas Ramah Sepeda Tingkat Emas. Jika ia perlu pergi lebih jauh, ia menyewa salah satu dari beberapa mobil listrik bersama di Culdesac seharga $5 per jam. “Berada di Culdesac telah mengajarkan saya bahwa saya jauh lebih menyukai konsep kota 15 menit,” ujarnya. “Saya tidak ingin harus menggunakan mobil untuk melakukan semuanya.”
Beralih dari kendaraan bermotor ke transportasi umum, bersepeda, dan berjalan kaki dapat mengurangi emisi karbon individu sebesar 2,2 hingga 3,6 ton per tahun , menurut Perserikatan Bangsa-Bangsa. Artinya, ketika Culdesac dibangun sepenuhnya dalam beberapa tahun, dengan sekitar 760 unit dan 1.000 penduduk, masyarakat dapat mencegah sekitar 3.000 ton gas rumah kaca memasuki atmosfer setiap tahun.
Lingkungan ini juga dirancang untuk mengurangi panas dan mengurangi penggunaan AC. Hal ini penting di kota yang tahun lalu harus melewati 143 hari dengan suhu 38°C atau lebih. Untuk membuat Culdesac lebih sejuk, Parolek dan timnya di Opticos Design mengambil inspirasi dari tempat-tempat yang bermandikan sinar matahari seperti Italia, Yunani, dan Meksiko. Mereka mengecat dinding dan atap bangunan seputih kota-kota di Mykonos. Cat putih memantulkan sinar matahari jauh lebih baik daripada rumah-rumah berwarna pasir di Phoenix, membantu mengurangi efek pulau panas perkotaan .
Karena tidak diperlukan ruang untuk berkendara dan parkir, para arsitek juga dapat menerapkan strategi pendinginan klasik lainnya di kota-kota Mediterania: menempatkan bangunan berdekatan. Akibatnya, struktur Culdesac hampir selalu saling menaungi, begitu pula “paseo” (bahasa Spanyol untuk jalan setapak) yang menghubungkannya, baik yang terbuat dari aspal maupun tanah. Paseo yang sempit ini juga berfungsi seperti corong yang menarik angin masuk. Demikian pula, semua apartemen memiliki jendela di sisi yang berlawanan, yang memungkinkan ventilasi silang.
Keteduhan, aliran udara, lanskap yang ramah gurun, dan ketiadaan aspal menciptakan iklim mikro. Akibatnya, pada tahun 2023, para peneliti Universitas Harvard menemukan bahwa suhu permukaan tanah di Culdesac 30-40F (17-22C) lebih dingin daripada trotoar di sekitarnya.